中國汽車報
黃耀明
2026-02-10 13:29:13
如果你在五年前走進深秋時節的那間舊倉庫，你很難想象，后來席卷設計界的“17c一起草??CAD”最初竟然誕生于一堆過期的咖啡杯??和散亂的圖紙之間。那時候，它甚至沒有一個像樣的名字。
當時的設計圈正處于一種微妙的“技術斷層”中。老牌的CAD軟件雖然功能強大，卻像是一個嚴肅到近乎刻板??的老學究，每一步操作都充滿了冰冷的指令感。年輕的設計師們在這些龐然大物面前，創意往往被繁瑣的參數修改消磨殆盡。而與此云端協作的概念剛剛興起，卻始終停留在簡單的文件傳輸層面。
就在這樣的背景下，十七個來自不??同背景的設計師、程序員和數學家聚在了一起。這就是“17c”最初??的含義——17個有趣的靈魂（17Creativesouls）。他們面臨的第一個問題是：為什么設計軟件不能像在紙上“一起草繪”那樣直觀、自由？
“我們需要的不是更復雜的計算器，而是一個能承載靈感的呼吸空間。”這是創始人老林在第一次??內部會議上寫在白板上的話。為了實現這個愿景，團隊經歷了一段近乎瘋狂的??閉??關期。
在那段日子里，17c團隊做了一件在當時看來極其冒險的事情：推翻了主流的建模邏輯，嘗試開發一種基于“流式協作”的底層引擎。這意味著，當你在北京的辦公室里勾勒一條曲線時，身在倫敦的合作伙伴能實時看到這根曲線的顫動，并瞬間給出反饋。這種“一起草”的直覺化體驗，在當時的技術條件下無異于癡人說夢。
最艱難的時刻出現在研發的第14個月。當時的實時渲染算法遇到了瓶頸，軟件在處理復雜工業零件時頻繁崩潰。投資人撤資、團隊成員動搖，那個冬天，實驗室里的暖氣片壞了，大家裹著厚厚的羽絨服，手指僵硬地敲擊著鍵盤。老林把自己那輛破舊的??越野車賣了，換成了大家的宵夜和最后一批服務器。
“17c之所以是17c，是因為我們知道，第18次嘗試可能就是光明。”在那次著名的“雪夜長談”中，核心團隊達成了一個共識：絕不向平庸的工具邏輯妥協。他們開始瘋狂地重寫底層代碼，將原本臃腫的插??件系統全部模塊化。
轉機出現在一個清晨??。當第一條完美的、具備實時反饋功能的貝塞爾曲線在多端同步顯示且毫無延遲時，實驗室里并沒有歡呼聲，只有長久的沉默。大家知道，那個屬于“一起草”的??時代，終于被他們從黑暗中拽了出來。這不僅僅是一行行代碼的堆砌，它是對“設計應該是流動的、共享的”這一信念的終極實踐。
如果說第一階段的??17c一起草CAD解決的是“能用”和“好用”的問題，那么它真正引起行業地震的原因，在于它重新定義了“創??造的邊界”。
當17c一起草CAD正式發布測試版時，它那極簡的界面讓習慣了滿屏圖標的老派設計師感到錯愕。它看起來太不像一個“專業工具”了，反而更像是一個充滿藝術氣息的畫布。當用戶開始嘗試在同一個空間內進行跨時區的協同設計時，那種“靈感碰撞”的快感瞬間引爆了社交媒體。
“以前做項目，我們是在不同的孤島上造零件，最后強行拼湊；現在在17c里，我們是在同一個時空里共同撫摸一件藝術品。”一位早期用戶的評價精準地??捕捉到了軟件的核心價值。
“17c一起草”背后的故事，其實也是關于“社區感”的故事。研發團隊意識到，最好的功能迭代永遠不是閉門造車，而是來源于真實世界中那些充滿汗水的應用場景。于是，他們建立了一個前所未有的反饋機制——讓用戶直接參與到CAD工具的新功能投票中。
有一次，一位來自偏遠地區的建筑師提出，在低帶寬環境下，云端CAD的響應速度是否能優化。17c團隊為此??專門組織了一個為期三個月的攻堅組，開發出了獨有的“數據切片壓縮技術”。這種對用戶微小痛點的極致尊重，讓“一起草”不再僅僅是一個動作，而變成了一種文化符號。
隨著版本號的迭代，17c一起草CAD開始涉足更深層的工業設計、航空航天甚至元宇宙基建。但無論技術如何攀升，它始終保留著那個“草繪”的初心。在軟件的彩蛋頁面，依然能看到當??年那17個創始人的手繪簽名，以及那句提醒所有人的話：“不要讓工具禁錮了你的直覺。
進入數字化轉型的深水區后，17c不僅是一個CAD軟件，它更像是一個連接創意與生產的橋梁。它打破了傳統設計行業的信息繭房，讓甲方的意見、乙方的草圖、工廠的模具參數在同一個數字化底座上共舞。這種效率的飛躍，背后是無數次對算法的推倒重來，是對每一毫秒延遲的斤斤計較。
17c的故事還在繼續，每一次你打開軟件，在空白的畫布上落下的第一筆，都是在續寫這個關于夢想與協作的篇章。這不是一個冷冰冰的商業傳奇，這是一個關于我們如何通過更好的工具，找回創作快樂的真實歷程。在一起草的旅程中，每個人都是那個改寫未來的1/17。
